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回归篇——勇敢的的劳动者（390）
水深超过60米，是人们靠呼吸压缩空气潜水的极限深度，在超过60米的深水处，巨大的压力会把乒乓球都压扁，但在几十年的抢险救助工作中，打捞人却多次突破极限。常在台风险情中，在没人敢在海浪高8米的时候下水，排除故障。
在世界屋脊的雅鲁藏布江上，安全驾驶船艇航行的陆军水兵，一有空就钻进机舱，熟悉船艇各系统的每一个部件，就连一条管线、一个小小的阀门。细心地记下雅鲁藏布江上不同气候的水情数据，暗礁、险滩的分布位置，并根据不同型号船艇自身性能，总结出多种复杂条件下的船艇操纵规律。
如果把一根根电线比喻为毛细血管，高压电工就是架设主动脉——高压线路的人。每当开辟新的输变电线路，就要和大伙儿过荒山、走野外，尽量选择占用人居空间最少的地段架高压线。住帐篷、吃馒头、咸菜是常有的事儿，有时候天气炎热，带的水喝光了，就只好喝池塘里浑浊的积水。气温太低机器无法工作，脱下了自己的大衣把机器捂热，等机器恢复了动力，自己的双腿已经被冻僵了。
"望闻问切"的"列车大夫"——检车员，工作看似简单，却包含了从物理原理到车辆构造等许多专业知识。如果故障漏出去的话，极有可能造成列车的重大事故。看见医生用听诊器给病人看病，能不能把听诊器用到判断滚动轴内部故障上来，在现场进行尝试，效果不错。 活脱脱一个"列车大夫"。经过"望、闻、问、切"四字检车法，使车间防止车辆故障件数一举增加了60％。
110报警没有小事，群众需要的，就是我要做到的。群众的事没有大小之分，我们的责任和义务解决处理好每一次报警。
青藏高原的大山深处，西藏芒康县盐井乡的山坳里，藏民们的马队走在宽阔的角笼坝大桥上。阳光下的橘红色大桥，如同一道绚丽的彩虹，与巍峨的梅里雪山交相辉映。 工地是我最好的良药， 在青藏高原，不管高原反应有多强烈，每天都到施工现场检查进度、把关质量。一段２００米的水泥稳定层强度不合格，通车后会引起路面破损，全部打掉重来，守在工地上，监督工人返工。
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